Prednji dio automobila u obliku slova V, 'škrge' na stražnjim bočnim panelima i širok stražnji dio – sve su to prepoznatljivi Camarovi dizajnerski elementi. Iako oni čine Camaro prepoznatljivim na prvi pogled, njihova je izvedba precizna i suvremena. Spajanje tradicionalnog s modernim bio je glavni zadatak dizajnerskog tima novog Camara. 'Poštujemo Camarovu bogatu prošlost i tradiciju, no svjesni smo da učiniti ovaj moderan sportski automobil privlačnim današnjim kupcima zahtijeva više od odavanja počasti klasiku', rekao Ed Welburn, potpredsjednik GM-ovog odjela Global Design.



Velika pažnja posvećena detaljima i naglašen sklad između tradicije i suvremenoga karakterizira interijer novog Camara. Par duboko smještenih instrumenata s okruglim brojčanicima u kvadratičnim okvirima podsjećaju na klasični Camaro. Oni su u kontrastu s ambijentalnim osvjetljenjem koje koristi naprednu LED tehnologiju svjetlosnih cijevi kako bi unutrašnjost odisala toplom atmosferom. Detalji poput velikih kontrola obrubljenih kromiranim ukrasom, matiranih površina i vrhunske tkanine ili akrilnih aplikacija na presvlakama otkrivaju razinu kvalitete koja dosad nije viđena u Camaru. Da je više pažnje posvećeno detaljima otkriva i središnja konzola sa skupom instrumenata. Njen izgled potječe iz Camara iz 1969. godine, no sada joj je dodano moderno pozadinsko LED osvjetljenje.

Snažan 6,2-litreni V8 motor ima najveću snagu 422 KS i najveći okretni moment 533 Nm što čini novi Camaro jednako snažnim kao što izgleda. Prvi put viđen na Corvette iz 2008. godine, ovaj motor ima visokoprotočne glave cilindara koje daju dobar okretni moment na niskom i puno snage na visokom broju okretaja. Kada dolazi sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem razvija 400 KS i 535 Nm te uključuje GM-ov sustav aktivnog upravljanja gorivom koji ga čini ekonomičnijim u potrošnji. Tako je moguć rad sa samo četiri cilindra u vožnji u uvjetima manjeg opterećenja.



Elektronička kontrola stabilnosti (GM-ov sustav StabiliTrak) i kontrola proklizavanja dolaze kao standardna oprema. Način Competitive/Sport prilagodljiv je za vožnju s visokim performansama. Sa šesterostupanjskim ručnim sustavom prijenosa, ovo također uključuje značajku Launch Control za uvijek jednako munjevito kretanje. Veliki ventilirani diskovi (355/365 mm) upareni su s četveroklipnim aluminijskim kaliperima Brembo za vrhunsko kočenje koji će se moći uhvatiti u koštac i s najzahtjevnijim zadaćama. Prednji ovjes je s oprugom s dvostrukim kugličnom svezom.

GM-ova nova globalna arhitektura stražnjeg pogona karakterizirana je snažnom strukturom karoserije koja povećava sigurnost i finoću upravljanja. Izrađena je vrhunski, što se vidi u sklapanju pri kojemu je čitav bočni dio u jednom komadu, a pojedini paneli spajaju se iznimno precizno, tako da se ne toleriraju ni najmanja odstupanja. Camaro nudi čitav niz sigurnosnih značajki, kao što su dvofazni prednji zračni jastuci, zračni jastuci za predio prsa smješteni u prednjim sjedalima te zračne zavjese za putnike na prednjem i stražnjem sjedalu.

Od 2006. godine kada je prvi put prikazana dizajnerska studija novog Camaroa, konačno smo dobili završenu verziju, a za nadati je da će Chevrolet ponuditi i serijsku verziju kabrioleta Camaro koju smo vidjeli kao dizajnersku studiju. Premda se puno govorkalo o Chevrolet Camaro Convertible prototipnoj verziji na Salonu automobila u Londonu, ipak je najveći interes za serijsku verziju novog Chevroleta Camaro koji je i službeno prikazan u Parizu. Camaro je možda i najpoznatije ime automobila koji dolazi iz Amerike. Novi Chevrolet Camaro će se serijski proizvoditi u GM tvornici u Kanadi, a prvi primjerci bit će u prodaji diljem Amerike u proljeće 2009. godine. GM najavljuje da će novi Chevy Camaro biti ponuđen i europskim kupcima koji će ga moći kupiti tek početkom 2010. godine. (autoportal.hr)

Komentari (0)